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武汉卓宇汽车设计培训

卓越品质，锐意创新
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汽车车身项目实战班

Institutions to introduce

CATIA

阶段一

CATIA软件常用功能强化训练（草图、零件设计、装配、工程图、曲面、渲染、自顶向下、钣金设计、有限元分析）

阶段二

B车身前端（发动机罩），c车身后端（后盖系统），D车身顶面（顶盖系统），E 车身侧面（侧门和侧围），F 车身下部（地板纵梁），G 车身附件，面试技巧和就业创业帮扶

汽车设计需要什么专业知识？

汽车设计主要分为外形设计和结构设计。造型设计需要工业设计的优秀基础，以及丰富的数学知识来掌握现代汽车设计的发展方向。结构设计是一门纯工程技术，它需要涉及材料、结构、力学、发动机技术、各种复杂的电子和电气技术、静态和动态分析。目前采用的是CAD/CAE/CAM方法。汽车是大量工程师集体努力的结果，这不是一个人能做到的。

培训特别说明：1、如果软件方面的功能熟练掌握，可直接去实训中心参与项目；2、本课程以项目实训为止，直接跟团队参与具体项目；3、每期招生仅限30名；4、培训结束后，可根据个人意愿推荐就业和项目合作；5、包住宿。

武汉卓宇特色

创成式模块命令

外形--创成式外形模块各工具条介绍：草图编辑器、曲面、操作、线框、复制、包络体。参数化建模方式及对应模型树的设置。球面、相交、线、线的提取、填充、接合及测量工具等的使用。
工程图

工程图文件的创建：图纸大小、标准选择；各种视图的插入、摆放、设置；工具条：工程图、视图、尺寸、可视化等；图框的插入与修改；完整工程图的制作。

汽车设计的内容

为使中国汽车产品进入世界市场，国际标准化组织汽车专业委员会（ISO/tc22）、美国国家标准协会（ANSl）、美国汽车工程师学会（SAE）、日本工业标准（JIS）制定了一些标准，日本汽车标准组织（Jaso）、日本车身工业协会（jabia）和日本汽车轮胎标准（jatma）、日本汽车产品工业协会标准（JARP）、日本电池工业协会标准（SBA），联合国欧洲经济委员会（E）和欧洲经济共同体（EEC）制定的汽车法规。

卓宇科技老师介绍

徐礼平-安行汽车创始人

主要从事汽车设计研发工作。对于汽车产品研发，内外饰设计、对汽车线束设计、参数化设计、车身设计，底盘设计、整车总布置、汽车CAE等专业有丰富的实战经验。

学汽车设计好找工作吗

如果仅指图纸~，可以说是非常小的，国内行业整体处理水平一般。如果有可能以每月10k-20k的价格工作5年以上，国内新生毕业后不可能以每月10k+的价格工作。因此，国内主机厂家本科生待遇基本为5k-7k/月，研究生将根据情况增加1K左右，经过几年稳定后，年薪基本在15万左右。可以肯定的是，它不足以养活这个家庭。至于其他人，没有必要考虑你能赚多少钱。由于它属于制造业门槛较高的行业，汽车设计师很难单独创收。

卓宇科技公司实力

机构地址开课时间

机构简介

宇科技&安行汽车是一家集汽车设计、开发、试制为一体的公司，目前公司主要业务分为商用车和乘用车板块，商用车业务集中在特种车设计、开发、试制、小批量生产，主要客户有航天重工、三一重工、中联重科、滁州永强、航天三瓦等。乘用车业务主要分为整车造型设计、工程开发、CAE分析、样车试制，造型设计主要包括创意、CAS面、模型、A面，工程开发包括总布置、车身、内外饰、底盘、电器，新能源、项目管理等专业工作，CAE分析包括碰撞、CFD、NVH等计算仿真，样车试制包括展车和各类工程样车。公司团队来自国内主流乘用车主机厂和知名商用车主机厂，其中核心人员都曾参与过完整的整车流程开发，另部分核心人员曾远赴德国就特种车方面进行过学习和深造具有较高的专业技术水平。

未来汽车设计趋势

技术趋势–平视显示器、挡风玻璃

挡风玻璃内部的视觉空间是信息显示的主要位置。借助平视显示器（HUD）技术，驾驶员可以看到有关车辆及其周围环境的信息，而无需将目光从道路上移开。挡风玻璃上可以显示从速度、导航到安全警报的所有信息，以尽可能安全地通知驾驶员。

这不是一项遥远的技术——有一些系统可以提供这样的信息。然而，随着汽车自动化程度提高到完全无人驾驶的水平，HUD技术将变得更加有用。Link设计为HUD系统，具有主动驾驶、被动和无人驾驶设置。它可以在传统驾驶过程中完全关闭，在辅助驾驶过程中打开（屏幕上显示导航和安全信息），或者在一整套屏幕和应用程序中完全自动运行。为了确保无人驾驶模式下乘客的安全，当驾驶员触摸方向盘时，link的HUD将变得透明。