港口物流行业为什么要做数字化转型？数字化转型转什么？数字化转型怎么转？绝大多数的企业希望解决三个方面的问题，通过数字化转型解决业务的增长、客户的满意，解决内部的管理和效率提升，还有能不能探索发现以及洞见自己是不是有新的商业模式，为企业未来的持续发展增加更多的动能
物流管理内训 
| 精品课程 | 课程简介 | 在线咨询 |
|---|---|---|
| 精益物流全流动管理 | 物流与仓储管理在企业整个生产运作过程中占有重要的地位，在企业物流中，精益物流是企业生产系统的重要单元，是一种通 过规范生产流程，保证生产物料的连续流动，增加生产的柔性以满足客户不断交化需求的现代物流管型技术。 | |
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| 物流战略规划与物流设计管理 | 本课程从物流设计与物流运作管理入手，通过对物流等多维度剖析，结合企业实际对物流进行规划设计，再通过对物流运作的实施，通过案例讲解启发对物流管控的理解，系统地掌握整个物流管理方法，从而提升企业在供应链管理时代的竞争力，获得可持续发展的未来。 | |
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港口物流行业为什么要做数字化转型？数字化转型转什么？数字化转型怎么转？绝大多数的企业希望解决三个方面的问题，通过数字化转型解决业务的增长、客户的满意，解决内部的管理和效率提升，还有能不能探索发现以及洞见自己是不是有新的商业模式，为企业未来的持续发展增加更多的动能
本课程将以数字化转型逻辑及应用场景为切入点，帮助学员认知数字化建设体系、认知企业创新商业模型场景链是什么？企业如何根据所学来设计符合自身的商业模型、业务逻辑？如何提升企业数字化创新能力及应用能力？使学员学之解惑，学之能用，带领企业踏上成功的数字转型之路，实现企业新的经营增长突破点。
港口物流业数字化转型之路
1) 港口行业数字化转型综述
港口行业的数字化和自动化有不同的维度。第一波开发通常由港口当局提供赞助，例如2009年启动的鹿特丹港口Portbase系统，有40多个基础港口服务实现数字化，例如船舶抵达和装运状态信息。
然后是码头运营商主导数字化。马士基港口于2015年在鹿特丹马斯2期建造了一个全自动化集装箱码头，成为这一领域的创新者之一。
现在世界许多其他码头都尝试和开展类似的自动化，在提升效率、节约人工成本和提高安全性方面有所收益。
再次，大型港口试图将港口与上下游产业进行连接。根据XX咨询公司完成的一项研究表明，通过卡车、驳船和其他上、下游产业实行数字化，仅上海港每年就能节省成本15亿美元。
第四个维度是建立一个港口广义生态系统，以数字方式连接港口端到端价值链中的所有利益相关方。
2) 标杆分析： 马士基
马士基正在采取从3个不同层面系统化地将自身港口业务数字化：首先，在资产层面，马士基正在努力将所有的起重机、场桥、跨运车和码头卡车连接到物联网，并对每项资产的性能、效率、维护等各个方面的数据进行数字化。
其次，在单个码头的层面上，马士基正在努力对整个系统流程中的所有资产进行数字优化，以推动运营效率、资产部署和决策支持等方面的改进。最后，马士基在全球层面拥有78个码头，其网络将使用数字化数据提供KPI报告，对标和运营效率管理。
3) 对准作战场景--港口数字化需求
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《制造企业物流规划与高效物料仓储配送实务》
3月23-24日 上海（线上同步）《制造业现代高级仓储与高效物流配送》
4月18-19日 武汉（线上同步）《物流网络规划及优化》
6月13-14日 上海（线上同步）《智能物流与仓储设计》
7月26-27日 北京（线上同步）《精益物流》
8月12-13日 上海（线上同步）《工厂物流与仓储管理》
9月06-07日 青岛（线上同步）《智能物流、仓储设计与运作管理》
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