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汽车车身项目实战班
Institutions to introduce
CATIA软件常用功能强化训练（草图、零件设计、装配、工程图、曲面、渲染、自顶向下、钣金设计、有限元分析）
B车身前端（发动机罩），c车身后端（后盖系统），D车身顶面（顶盖系统），E 车身侧面（侧门和侧围），F 车身下部（地板纵梁），G 车身附件，面试技巧和就业创业帮扶
车身设计应具备一定的产品设计能力，如软件、手绘、设计史研究等。
对于汽车专业的学生，建议学习几本书《汽车结构》——基础课程。汽车理论，汽车设计。此外，还可以学习汽车电子器件的结构原理、车身、空气动力学、工业设计等。
汽车设计不是一个内容庞大的简单设计问题。如果你想学好，你必须有全面的知识，否则设计的汽车会有太多不合理的地方。
武汉卓宇特色
The course characteristic
、CATIA应用范围和打开关闭等等，CATIA界面介绍、工具条定制，物体显示和隐藏的讲解以及模型树讲解，软件实用工具设置。
机械设计--零件设计模块中各工具条：基于草图的特征、修饰特征、变幻特征、基于曲面的特征、草图编辑器、参考元素等。
基于草图的特征工具条中旋转体与旋转槽命令的使用：限制、轮廓/曲面、轴线、厚轮廓与薄旋转体，变幻工具条中圆形阵列命令的使用。
为使中国汽车产品进入世界市场，国际标准化组织汽车专业委员会（ISO/tc22）、美国国家标准协会（ANSl）、美国汽车工程师学会（SAE）、日本工业标准（JIS）制定了一些标准，日本汽车标准组织（Jaso）、日本车身工业协会（jabia）和日本汽车轮胎标准（jatma）、日本汽车产品工业协会标准（JARP）、日本电池工业协会标准（SBA），联合国欧洲经济委员会（E）和欧洲经济共同体（EEC）制定的汽车法规。
汽车外观设计不是参考现有车型的成熟设计方案，画几张草图，而是超越现有车型的设计语言，预测未来的时尚趋势。优秀的汽车外观设计师应该富有想象力和创造力。如果他们不能预测行业的现状，可以说在这个行业很难生存。
至于未来，我们只能说国内汽车设计行业前景光明，但我们应该从国内汽车企业或第三方设计公司做起。合资或进口汽车品牌拥有成熟的汽车设计团队和技术积累，而大多数自主品牌从事正向设计和研发的时间只有十几年，在这十年中只有少数汽车能够实现优秀的设计量产，大多数品牌基本上具有以下气质。
技术趋势–全无人驾驶自动化技术
无人驾驶技术比我们大多数人意识到的更接近现实。事实上，许多汽车现在都有内置的驾驶辅助系统。目前，市场上的一些消费汽车远远超出了巡航控制的范围。他们可以保持既定的速度，在高速公路之间行驶，并以其他车辆的速度刹车。许多制造商在2015款车型上安装了传感器阵列和摄像头。到未来，这种传感器阵列可能成为生产的大多数新车的标准配置。在不久的将来，无人驾驶系统可能会成为一个纯软件技术，使用制造商之间共享的硬件标准，并像今天的移动操作系统一样按版本增长和开发。
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