1.设计时应保证产品质量，降低生产成本，减少配件品种，便于维修。

2.考虑服务条件的复杂性。

3.注意车辆的安全性、可靠性、经济性和环保性。

4.车身设计不仅注重工程要求，更注重外观造型。

5.在保证可靠性的前提下，尽量降低车辆质量。

6.设计应在相关标准和法规的指导下进行。

7.汽车设计是一项综合考虑人机工程学、交通工程、制造工程、运营工程和管理工程的系统工程。

因为汽车是一种汽车，它包括各种典型的机械零部件、各种金属和非金属；材料和各种加工工艺都是典型的机械产品，因此其设计理论显然应以机械设计理论为基础，并考虑其结构特点、使用条件的复杂性和批量生产。

涉及工程数学、工程力学、热力学与传热、流体力学、空气动力学、振动理论、机械制图、机械原理、机械零件、工程材料、机械强度、电工、，工业电子、电子控制与微机控制技术、液压技术、液压传动汽车理论、发动机原理、汽车结构、车身艺术与造型、汽车制造技术等。

汽车外观设计不是参考现有车型的成熟设计方案，画几张草图，而是超越现有车型的设计语言，预测未来的时尚趋势。优秀的汽车外观设计师应该富有想象力和创造力。如果他们不能预测行业的现状，可以说在这个行业很难生存。

至于未来，我们只能说国内汽车设计行业前景光明，但我们应该从国内汽车企业或第三方设计公司做起。合资或进口汽车品牌拥有成熟的汽车设计团队和技术积累，而大多数自主品牌从事正向设计和研发的时间只有十几年，在这十年中只有少数汽车能够实现优秀的设计量产，大多数品牌基本上具有以下气质。

插入式电动和涡轮柴油混合动力的结合是一个新概念。沃尔沃和斯巴鲁最近宣布了将要推出的汽车。这是明智和可持续的，为本地驾驶提供了电动选择，为长途旅行提供了高效的柴油备用。到2020年，海藻生物柴油和其他先进替代燃料的开发将使柴油驱动成为传统内燃机车辆的**选择。虽然大多数驱动器不需要备用柴油，但link驱动器可以放心，在这些情况下，他们使用的燃油是清洁高效的88辛烷值汽油。