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汽车内外饰项目实战班
Institutions to introduceCATIA软件常用功能强化训练(草图、零件设计、装配、工程图、曲面、渲染、自顶向下、钣金设计、有限元分析)
内外饰产品设计常识、汽车内外饰产品开发关键技术,汽车内外饰产品架构过程,项目实战—某特种车辆内外饰.....面试技巧和就业创业帮扶
涉及工程数学、工程力学、热力学与传热、流体力学、空气动力学、振动理论、机械制图、机械原理、机械零件、工程材料、机械强度、电工、,工业电子、电子控制与微机控制技术、液压技术、液压传动汽车理论、发动机原理、汽车结构、车身艺术与造型、汽车制造技术等。
目前,我国还没有完整的设计专业。设计色彩专业多为高职(简单设计)。大多数工程专业与生产相关。
外形--创成式外形模块各工具条介绍:草图编辑器、曲面、操作、线框、复制、包络体。参数化建模方式及对应模型树的设置。球面、相交、线、线的提取、填充、接合及测量工具等的使用。
工程图文件的创建:图纸大小、标准选择;各种视图的插入、摆放、设置;工具条:工程图、视图、尺寸、可视化等;图框的插入与修改;完整工程图的制作。
1.由于汽车产量大,品种多,型号多,设计中实行了零部件标准化、零部件通用化、产品系列化,可以批量生产,提高工作效率,保证产品质量,降低生产成本,减少零部件品种,便于维修。
2.考虑服务条件的复杂性:为了使设计的汽车产品具有竞争力,在设计中应充分考虑这一点。它能适应复杂多变的使用条件。应特别注意不同气候条件(如热带和寒冷地区)、不同地理条件(如高原、山区、丘陵、沼泽和海岸)以及不同使用条件(如燃油供应和维护能力)对车辆结构、性能和性能的特殊要求,材料和附件。
汽车外观设计不是参考现有车型的成熟设计方案,画几张草图,而是超越现有车型的设计语言,预测未来的时尚趋势。优秀的汽车外观设计师应该富有想象力和创造力。如果他们不能预测行业的现状,可以说在这个行业很难生存。
至于未来,我们只能说国内汽车设计行业前景光明,但我们应该从国内汽车企业或第三方设计公司做起。合资或进口汽车品牌拥有成熟的汽车设计团队和技术积累,而大多数自主品牌从事正向设计和研发的时间只有十几年,在这十年中只有少数汽车能够实现优秀的设计量产,大多数品牌基本上具有以下气质。
设计趋势:宽、低、轻
近年来,制造商一直试图通过降低路侧重量来提高功率重量比,从而提高性能和效率。其他人则关注较低、较宽和较长的体型,以改善空气动力学、内部空间和视觉吸引力。在link中,我们强调这三个方面,设计宽、低、轻的机身,以提高性能、舒适性和效率。宽大的外形改善了内部空间,较低的底盘高度提高了空气动力学性能,对轻型结构的重视提高了传动系统的功率和效率。
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