日本人那么喜欢骑自行车，为啥共享单车无法存活呢?

如果日本的共享单车不断出现法律问题和赔偿问题，那么企业也不用吃饭了，整天砸锅卖铁地赔偿。所以尽管日本的大城市和中国大城市有很多相似的地方，但由于日本关于公共场合的管理和事故赔偿的法律太严格，几乎没有通融之地，因此，共享单车在日本发展实在是很困难。

再说一说日本的自行车“规则”，虽然日本很适合骑车，但有很多限制。除了带孩子之外，自行车后座不能载人，不能感受浪漫的“自行车之恋”了，一旦被警察叔叔看见，会拦下跟你谈话的，没谈好你还需要交钱。

自行车上必须装车灯，天黑骑车要开灯。骑车的时候不能打电话，也不能戴耳机听音乐，别看流川枫不光听音乐还边骑边睡，他长得帅所以是例外(没什么例外，漫画里都是骗人的)。

日本在以前是允许自行车走机动车道的，但是事故出现频率太高，因此在没有自行车道的时候，只能在人行道骑行，痛点就是需要躲闪行人，还有骑得慢，而且日本人在人行道骑车时，即使前面有人挡住也不会按铃，只会说一句“すみません”，这不是规定，而是素质问题啦。

所以日本人在中国感受自行车的时候，都会觉得非常方便，但从另一方面来看，日本的这些限制也并非是坏事，正是由于这些限制，才让日本社会有秩序地发展，少了很多的烦恼。不过在日本就感受不到我们物美价廉又方便的共享单车了，体验过共享单车的小朋友来分享一下心得吧，mika所在的城市不适合骑车，所以没有共享单车，别心疼我，反正我也不会骑自行车。