2019全新课程体系助力考生 拿证
13年教学经验，能深刻把握考试规律及思路，制定出的学习体系更合理，更科学
考点精讲
2天/科 预计2019年1月陆续开课
全面熟悉教材，梳理教材结构及章节框架，提炼出每科章节的重点、难点、必考点，逐一突破，并以典型历年真题进行全面讲解，达到掌握考试题型，解题方法，夯实基础，熟悉考试趋势的目的。
习题解析
8学时/科 预计2019年4月陆续开课
配2套模拟题进行摸底定位训练，帮助学员查漏补缺，针对性制定个人强化复习计划。
强化冲刺
1天/科 预计2019年5月初陆续开课
针对重难点知识串讲，压缩教材和考试范围，总结高频考点及常见题型进行强化练习，训练做题技巧，对短板知识进行强化性、针对性讲解，起到初步的考点预测效果。
模拟预测
8学时/科 预计2019年5月陆续开课
经典题库强化训练，在线模考自测，掌握考试规律，重点强化，提前适应考试状态。
考前点题
0.5天/科 预计考前1周开课
圈画核心考点，压缩考试知识点，每科浓缩数页A4纸考点，并将考点转化为章节习题/模拟试题，实现由点到题的转化，帮助学员 掌握考点。
考前集训
1天/科 预计考前1周开课
优路强大的师资队伍及时结合考前资讯，集中授课，圈化核心考点，并将考点转化为习题进行强化冲刺训练，全面帮助考生提前进入考试状态，达到事半功倍的学习效果。
2018年BIM在工程造价管理中的应用（下）
**章：BIM在造价管理中的应用趋势
1、BIM标准的统一化
2、BIM应用的集成化
3、BIM与IPD的结合的方向
第二章：BIM在工程造价管理各阶段的应用
1、BIM在决策阶段的应用
2、BIM在招投标阶段的应用
3、BIM在施工过程中的应用
4、BIM在工程竣工结算中的应用
第三章：BIM在企业级造价管理中的应用
1、基于BIM的企业级数据库
2、BIM与企业信息系统的集成应用
第四章：BIM在造价管理中的实施方法
1、BIM总体实施框架和实施基本原则
2、BIM实施基本支撑和组织保证
3、BIM实施基本规律和实施步骤
国内铁路BIM应用“前辈”
|
这两年，随着BIM的快速发展，BIM技术已经开始在许多国内铁路工程中落地实践了，但总体来说，铁路领域的BIM开发、应用还处在探索阶段。笔者选取线、桥、隧项目各一，为大家介绍三个已经投入运营的BIM应用项目。这三个项目可以算是BIM届的“前辈”了，项目各自提出的BIM解决方案，对现在其他一些铁路工程应用BIM技术也十分具有借鉴意义。 线——郑徐高铁 郑徐高铁全长约362km，是中国“四纵四横”客运专线网络中，徐兰客运专线东段的重要组成部分。420km/h交会试验，就是在这条线上跑出来的哦。 郑徐高铁采用的是具有完全自主知识产权的CRTS Ⅲ型板式无砟轨道，在Ⅲ型板的施工过程中，也首创性地运用了BIM技术进行精细化管理。除此之外，郑徐高铁还在现场施工管理中引入BIM技术，在做好安全风险管理和标准化管理工作的同时，促进生产效率和建筑质量的提高。 桥——北盘江特大桥 2016年建成通车的北盘江特大桥，是沪昆客专上的控制性工程，桥梁主跨达到445m，现为世界上跨度**大的钢筋混凝土拱桥。 由于融汇了中国桥梁建设中拱桥、斜拉桥、悬索桥、连续桥梁等特点，集拱座大体积混凝土、薄壁空心高墩等先进施工技术于一体，这座大桥不但结构复杂、工程规模大，而且施工步骤特别多，控制因素多、控制难度大。 北盘江特大桥在建设过程中，设计、施工、应力和线形监控、建设管理、运营维护等多个领域都采用了BIM技术，成为国内铁路工程运用BIM的代表性工程。 北盘江特大桥的BIM模型 北盘江特大桥实景图 隧——石鼓山隧道 2016年8月，宝兰客专上的重点控制性工程石鼓山隧道顺利贯通，为我国高风险隧道的施工建设积累了重要经验。 石鼓山隧道长度仅有4.33km，但隧道所在地地形起伏较大，隧道全线围岩等级均为Ⅴ级以上，开挖难度高，地形起伏大，浅埋段长，属黄土隧道，被中国铁路总公司列为高风险隧道。 为了攻克技术难关，项目部利用BIM技术实现了铁路隧道建设全生命周期的信息共享和隧道安全远程监控，使隧道设计由传统的二维向三维、四维转变，可视性、协调性、可操作性均大大增加。 BIM建模界面 在建中的石鼓山隧道 |
