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基于BIM的白沙沱长江大桥工程4D动态施工管理系统充分发挥其各项功能，盘点历来桥梁工程的BIM应用。

       白沙沱长江大桥

基于BIM的白沙沱长江大桥工程4D动态施工管理系统充分发挥其各项功能，新白沙沱长江大桥BIM技术的设定工作内容和功能是：详细模拟拉索和钢梁部分结构;检查包括碰撞检查在内的设计工作，确保设计的正确性;模拟主要结构的施工过程等。新白沙沱长江大桥并不是BIM技术**次应用在我国桥梁建设中，其实BIM技术在我国路桥建设中早已经得到多次应用。

浙江路桥

钢结构的浙江路桥始建于1908年，至今已有107岁，只比外白渡桥年轻一岁，是我国乃至亚洲唯一一座仅存的鱼腹式钢桁架桥梁。当时的桥上铺设单轨，通行英电5路、6路有轨电车。

这座百年历史的浙江路桥于今年4月18日开始封闭大修，桥身钢结构骨架将进行整体“移步”。在进行移桥这一过程时，设计团队已使用BIM技术，把整个移桥的过程在三维空间全部模拟出来，比如浮箱顶上来多少公分，进厂房的角度多少，吊车的起重重量多少，厂房内的支墩怎么架，等等。整体移桥过程全部模拟出来之后，就能提前知道桥身要顶多高，运输过程中哪里会碰撞，以避免实际操作时的误差和返工。

以前，浙江路桥陆续进行过几次修正，零件和维修数据比较零散，有的材料、生产厂商、杆件重量等信息已经不全。这次运用BIM技术的三维扫描，可以将各种数据一一补齐，并建立起数据库，也方便以后的修理维护。

肇庆阅江大桥

肇庆阅江大桥是上海公路桥梁集团为了提高桥梁施工管理水平、在大型桥梁项目使用BIM技术的一个试点工程。

BIM技术在肇庆阅江大桥的施工过程中，主要在以下方面进行了运用：

1.施工过程动态模拟以及方案比选。阅江大桥主桥承台施工是本工程下部结构施工中工艺**复杂、风险性**大的关键分项工程，因此在建立了钢平台和钢吊箱BIM模型的基础上，结合施工方案进行施工工序的动态模拟，并利用模型进行技术交底与技术指导。

2.干涉检查。建模过程中发现的设计图纸错误都在正式施工前得到了澄清或勘误。此外，对临时结构与永久结构直接的干涉也在模型上做了大量的排查，为顺利施工扫清了障碍。

3.对永久结构及临时结构进行材料工程量的统计。**对精细模型的工作量与图纸工作量进行比对，查找工作量统计中的问题。

济南黄河公铁两用桥

由中铁四局承建的石济铁路“咽喉”工程——“济南黄河公铁两用桥”的建设，顺利了实现主跨顶推钢梁前端导梁杆件的拼装，为亚洲**大的钢梁顶推施工拉开了帷幕。其钢桁梁带加劲弦顶推施工技术与BIM技术在公铁两用特大钢桥上均属国内首创与首次应用，是当时国内在建的为数不多的桥梁“高新尖”项目。

叶盛黄河公路大桥

2015年4月7日，宁夏路桥公司和清华大学BIM项目课题组签订了关于BIM技术引用协议，并应用在叶盛黄河公路大桥建设中。在这一工程建造时，BIM技术的运用，实现了事先对叶盛黄河大桥的施工质量、安全和进度的有效管控。而且，**建筑信息模型和形象视觉效果，将每一道施工工序、施工方法呈现在施工人员眼前，更加直观，帮助施工人员及时发现设计、施工中存在的一些问题，提高施工效率。