学员设计作品分析

真实作品，学、练同步

医用低速离心机设计作品

用PRO/E软件设计的好处

1.全参设计，快速修改及变形设计

2.全关联，且支持并行设计

指导老师:徐老师

学生姓名:程颐忠

项目背景

根据客户提供的图片

效果设计产品结

构,满足客户生

产该产品的需求。

解决方案

1.3D外观设计

2.组装

3.干涉检查

4.组装工艺分解

5.组立图

6.工程图

相关推荐：南京UG培训   南京UG培训班   南京UG培训学校

从哪几个方面维护和检修机床排屑机？

一.机头、机尾传动部

1.机头、机尾架

⑴机头、机尾、过渡槽、过桥架无开焊。机架两侧的对中板的垂直度允差不得大于2mm。机架上安装传动装置的定位面、孔符合技术文件的要求。

⑵机头架、机尾架与过渡槽的连接要严密。上下左右交错不得大于3mm。

⑶压链器连接牢固，磨损不得超过6mm。超过时，可用电焊或热喷涂方法修复。

⑷整体链轮组件、盲轴安装符合技术文件的要求。采用分体链轮结构时，半滚筒、半链轮组合间隙应符合设计要求，一般在1～3mm范围内。

⑸机头轴、机尾轴转动灵活，不得有卡碰现象。

二.机械传动装置

1.机壳各轴孔尺寸精度、粗糙度、中心距、各孔的形位公差，均应符合技术文件的要求。

2.机壳和联接罩上的螺纹孔、定位孔、台修复后符合技术文件的要求。

3.轴承无明显磨损痕迹，游隙符合要求。

4.紧固件无明显塑性变形。

5.各零件无损伤，无明显磨损痕迹、变形。

6.密封件和有机软管全部更新。

7.组装时各零部件要认真清洗，不得有锈斑，机壳内不得有任何污杂物。

8.各传动部安装、调整后符合技术文件的要求。

9.减速器按规定注入润滑油。液力耦合器作耐压试验并注入规定品种和体积的介质。

10.制动盘、联轴器、耦合器动平衡试验符合技术文件的要求。

11.减速器、链轮组件无渗漏现象。冷却、润滑装置齐全、完好，无渗漏现象。

12.安装完毕，人力试转无卡阻现象。

三.链轮、舌板、分链器

1.链轮齿面应无裂纹或严重磨损，链轮承托水平圆环链的平面的zui大磨损：节距≤22mm时，不得超过5mm；节距≥22mm时，不得超过6mm（可用水平圆环链置于链轮上，检查圆环链上表面与轮毂的距离）。

2.链轮不得有轴向窜动。双边链链轮与机架两侧间隙应符合设计要求，一般不大于5mm。

3.护板、分链器无变形，运转时无卡碰现象。舌板不得有裂纹，zui大磨损不得超过原厚度的20%。

4.联轴器的弹性元件、剪切销的材质与尺寸均应符合技术文件的规定。

5.防护罩无裂纹，无变形，连接牢靠。

四.机身

1.刮板、链条

⑴刮板弯曲变形不得大于5mm。中双链、中单链刮板长度磨损不得大于10mm。

⑵圆环链伸长变形不得超过设计长度2%。链环直径磨损不得大于1—2mm。

⑶组装旧链条时，应把磨损程度相同的链条组装在一起，以保证链条的长度一致。

⑷刮板和链条连接用的螺栓、螺母必须型号、规格一致。

2.溜槽

⑴溜槽平面变形不得大于4mm。

⑵焊缝不得开焊，中板和底板磨损不得大于设计厚度的30%（局部不超过50%）。

⑶溜槽和过渡槽的连接，上下错口不得超过2mm，左右错口不得超过4mm。

⑷溜槽搭接部分无卷边。

⑸溜槽连接件不得开焊、断裂。连接孔磨损不大于原设计的10%。

⑹溜槽槽帮上下边缘宽度磨损不得大于5mm。

⑺溜槽的封底板不得有明显变形。

⑻开天窗槽的插板无明显变形，连接牢固无松动现象。

⑼销排（齿轨）座无明显变形和破损。

⑽特殊槽（变线槽、抬高槽、连接槽）无明显变形，过渡顺畅。4.4.3机身的附件

⑾铲煤板（滑道）无开焊和明显变形，刃口无卷边。

⑿导向管沿轴向弯曲变形不得大于4mm，磨损不得大于原导向管直径的20%。

⒀挡煤板无开焊，无明显变形。电缆槽无开焊，其变形量不得超过原槽宽的±5%，局部不出现棱角和弯曲。

⒁销排（齿轨）磨损不得大于5mm。

⒂电缆槽夹板无明显变形。

3.使用维护：

⑴操作人员应按使用说明书要求进行操作。

⑵确保减速器内经常保持规定的注油量，各密封处不得有渗漏现象。

⑶应先开机后装煤，不得带载启动。

⑷注意检查刮板链涨紧程度，发现松弛应及时紧链。

⑸经常检查各连接螺栓，应齐全无松动，特别是减速器合箱螺栓、减速器与联接筒连接螺栓、联接筒与电机连接螺栓，刮板链螺栓等。发现欠缺、松动应及时补齐、拧紧。

⑹经常清理机头处的浮煤，以免带入下槽增加阻力。

⑺经常注意减速机的工作情况，发现异常，如噪音过大、温升过高及密封面有渗油漏油现象时，应及时处理。在检修时各检修部位应按规定进行调整。

相关推荐

南京UG培训   南京UG培训班    南京UG培训学校