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平面设计培训哪些内容，哪些是平面设计必学的

平面设计看似简单，但其实需要学习的东西也很多，下面设计就带大家看看哪些是平面设计必学的内容：

1、软件

工欲善其事，必先利其器，先把软件工具学好，不然你有再好的想法都无法实现。 photoshop（ps）、coreldraw（cdr）、illustrator（ai），这是现在市场上主流的平面设计软件。ps不用说，这是肯定要学的。主要用来图像处理、图像合成的。

coreldraw和illustrator是矢量作图软件，即是图片无限放大缩小都不会有锯齿的设计原始图片格式，用来产品设计、印刷海报、展示图、平面设计等相当方便。两个软件大致用途相同，且功能类似，目前在矢量文件处理中，AI现在已是主流，在很多工具上更人性化，处理图形更精确，尤其是在边框等细节处理上，且CD软件比较不稳定（关键是打开文件慢和色彩印刷偏暗....再有就是常用位图处理软件PS和AI都是adobe公司的软件，系统界面一致，而且文件输出的兼容性很高，这样两个软件的学习后的通用性很高。

如果你觉得学的软件太多了，可以有选择性的学习。很多设计师用PS AI搭配完成设计，也有很多设计师是PS CDR完成设计，也有设计师PS CDR AI。看个人的吧，只要能完成设计要求就可以了，但是建议大家这三款设计软件都学。当然肯定不是什么工具、命令都学，有很多工具是基本上用不上的。但是记住一点：软件≠设计！

2、色彩搭配

都知道，任何一幅设计作品都需要色彩的参与，不管你是平面设计、网页设计或者其他的啥设计。有人或许会说，我靠我的感觉来搭配色彩不行么？我想问你：你的感觉很NB么？色彩的搭配不是靠你的空想就可以实现的。

色彩搭配是有章可循的，是有规律的。我们说搞艺术可以任性一点，那你搞设计就要“老实”一点。更何况画画这门艺术都要学色彩，何况商业平面设计呢？

色彩你需要掌握色彩的基本知识，比如RGB、CMYK、色相、明度、纯度、同类色、对比色、邻近色、分离互补色（不要问我这些是什么）等等色彩之间的关系和搭配原理。还有基于产品的市场定位和文化而设计的色彩等等。总之：学好“ RGB”，走遍天下可装B！很重要，好好学！

3、版式设计

版式设计和色彩搭配一样，版式设计也是很多人容易忽略的学习科目。版式设计是啥？就是画面的布局！通俗点说就是把画面中的元素（图形、图像、文字、色彩）合理安排起来的一种手段。

我们得考虑构图、平衡、点线面、主次、层次等这些因素。让受众更加快速、直观、明显的捕捉到我们画面需要传递的主题和信息（传播）。你的很多创意、想法，以及基于对产品的考虑都会表现出来。

排版的过程是不断打磨、不断尝试的过程。记住一点就好，版式设计是拉开平面设计师之间差距的地方。

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平面设计培训

【学习内容】：

一、Photoshop基础入门了解：学习工具箱的应用技巧，文件、编辑、图像菜单的应用，图层、通道、图像菜单的应用技巧，图层、通道、蒙板的关系和应用，滤镜的使用，各浮动面板的应用、动作、历史记录的使用，能够进行专业图像处理、图片的修复与合成等。课堂中结合实例，使学员更进一步地学习到高层次的影像创作技巧，作进一步的技术挖掘

二、Photoshop操作实践学习

1、选区抠图训练

2、钢笔抠图训练

3、通道抠图训练

4、矢量小图标

5、书签的制作

6、广告海报的制作

三、Coreldraw基础，学习基本绘图工具、矢量图形的编辑与填充、对象的组织与管理、位图处理与应用、应用技巧及打印等，课堂中精心选择案例，将软件功能融入典型范例操作中，使学员不仅学习到CorelDRAW的各种功能，还能了解和掌握美术设计知识

软件介绍：矢量图概念、矢量图的特性与应用范围、CorelDRAW简介与工作原理等

郑州天桥服役5年即拆除 “短命建筑”缘何频频出现？

据中国之声《新闻纵横》报道，河南省郑州市的一座天桥2010年建成，然而今年3月，这座正值“青壮年”的大桥却被喷上了“拆”字。新闻一出，立即引起了人们的广泛关注和讨论。

8个月过去了，就在本月8号凌晨1点，郑州市黄河路文化路天桥上响起了切割作业的声音。在4辆大型吊车的悬挂支撑下，施工人员对桥体钢架进行了拆卸。过街天桥为何轻易被拆？因为规划问题，还是天桥落伍，亦或另有原因？

根据郑州市建委公开的信息，黄河路文化路天桥是2010年1月完工，当年春节前后投入使用，中标价为804万元，结算资金为854万元。因为地铁5号线的施工需要，天桥从11月8号凌晨开始连夜拆除。了解到天桥只使用了5年多，一些群众认为，是城市管理不到位导致浪费。群众纷纷表示：“严重的浪费，现在不是执政为民，花的不是他家的钱，他们就一点都不顾及，不心疼，现在没有问责制。”“太浪费纳税人的钱了。”

在路口，由于施工围挡造成的行人、非机动车混行，一些群众说，道路比以前更堵了。

道路交叉口南边还有一所小学，逢到上下学，有大量孩子**路口，家长们抱怨，没了天桥，小学生出行不安全。以前开车送孩子，把孩子放到右边就可以上班走了，孩子自己过个天桥就行。现在要自己过马路，很担心孩子安全。

根据郑州市规划局交通规划处相关负责人三、四月份向一家媒体记者提供的书面说明，郑州黄河路文化路人行天桥2009年开始方案设计，当时规划的地铁5号线并不沿黄河路布设，天桥与轨道工程没有矛盾。2012年，轨道线网修编加密优化，确定5号线沿黄河路布设，这个路口是地铁5号线和7号线换乘站，这块区域建筑物密集，施工空间局促，综合考虑，决定拆除既有天桥。以后轨道交通建成，可以用地下通道实现交叉口行人过街功能。

对于这个回应，记者昨天再次向郑州市规划局交通规划处处长张卫忠确认，但他不能完全肯定。他们近期也在关注，但是近期没有新的回复，还需要落实、核实。

记者质问，作为相关负责部门，不给全体郑州人民的纳税金一个交代，张卫忠回答：“是这样，工作上我可以做安排呀！”

一些市民这个回应并不满意，他们认为是规划缺乏前瞻性：“建好之后能用多久，你下一步这个地方还要有没有什么建设，你有没有必要去投资这个钱，去浪费这个钱。”

对于郑州的这座天桥，人民日报**方微博发表微评，“规划短视、建筑短命。如果权力任性，如果慷国家之慨，更会孳生“崽卖爷田不心疼”的败家子作风。”网友@周端周跟评说：“不要为了短期的政绩，而损害长远的发展。”

而实际上，今年郑州已经发生多起市政设施重复开挖或使用不久的设施废弃使用的事情。今年3月份，由于郑州农业路快速通道施工，沿线的22个BRT站台刚服役5年就被拆除，总体造价两千多万。11月6号，新铺刚5天的陇海高架辅路路面再次被破拆。此外，有媒体梳理了郑州市四年多来的“短命”市政设施发现，因规划调整拆除的“短命”天桥就有7座，包括动物园天桥和二七广场西天桥等。

河南财经政法大学教授樊明认为，“短命建筑”的现象反映出当前城市缺乏成熟谨慎的城建规划，缺乏前瞻性，只有合理布局，综合安排，才能让城市在突飞猛进发展的同时，避免再出现因给各种新规划让路而产生的不必要的消耗与浪费。这个反映了过去在规划的时候缺少全面性、细致性和长远性，这是一个失误，也是一个教训。

随着常住人口逐年增多，原来规划的交通容量已无法满足市民正常的出行，加紧建设地铁、高架桥、下穿隧道是我国很多城市的缩影。为了扩展城市容量、优化生活环境，政府有规划性地进行城市建设并在建设中作出适当调整，这本无可厚非，但短命工程的一建一拆却浪费了大量的社会资源。城市规划并非搭积木不能随意推倒重来，我们希望越来越多的政府部门能够真正做到立足当下、着眼长远，挥别“短命工程”。