平面设计薪资高吗
平面设计岗位一般无学历要求，收入稳定，可选工作多样化的特点
①平面设计工作没有学历要求，作品才是你的名片。小编在这个行业呆的比 较久，发现很多人都会问学平面设计有岗位需求吗。其实就目前天琥教育的情况，其实很多毕业生基本学历都不是很高，但是毕业后，依旧被公司器重 。他们在校学习期间都积极的做作业，积累作品。偶尔接下单子，也算是经验积累
所以去面试的时候，拿出这些东西，就足以为你找工作加码，学历的话，你 可以后面自己去提升。咱们先把工作给找到，这样才有足够的资金去学习提升。
②平面设计工作收入比较稳定，基本不低。现在互联网时代，也是视觉时代 的爆发时期。平面设计岗位普遍受到企业的重视。一般在一线城市的话，一定不会低于5K，所以甚至更高。但是基本上都在8k浮动。所以想要做的更好 ，记得各方面提升，包括管理。做上经理总监级别。上万是完全可以的
③平面设计工作可选工作多样化，但是也需要不断提升自己。目前平面设计 师基本都会ps、cdr、ai、id等设计软件。所以美工设计师的工作，平面设计师的工作也是可以做的。
一些公司的品牌包装设计工作、广告设计等都可以做。除了小编列出来的这 些，还有很多多种多样的岗位选择。但是平面设计除了可以纵向（职位晋升）发展外，还可以做横向发展，也就是学习相同性质的东西，比如现在真热 门的UI设计。这个可从事就业范畴就更加广了。薪资必然高。
高级平面（广告）设计师课程介绍：
平面设计师除了学习平面设计软件课程以外，还将接触大量的概念知 识、平面术语、绘画能力，色 彩搭配方案以及客户沟 通技巧，布局、颜色、文案等。理论结合实际操作的学习过程，老师提供的综合案例，需要我们从无到有制作一套或几套自己的VI作品、包装设计作一个阶段专业知识的学习！平面广 告设计师这门课程结束了专业和不专业也将立见高下。
学习内容：
Photoshop图像处理；Coreldraw图形设计、Illustrator矢量绘图、Indegin 排版软件、AutoCAD制图绘图、3DMAX三维设计师；平面设计原理 ；平面构成、立体构成、色 彩构成的基础知识；印 前与喷绘；创意素描、平面创意设计；平 面设计项目实战；电脑 美术基础、素描、色彩 、透视原理、造型结构等。
课程收益：
**系统、全面、深入、专业的学习，让学生强化理论基础，精通电脑操作 ，提高沟通能力。培养具备较高综合素质和技能的平面设计师， 使学员掌握平面设计不同职位需求的专业设计技能，并具 备独立完成各种设计项目的能力。
招生对象：
电脑爱好者，对计算机感兴趣，有志于从事设计行业的各界人士；初、高中 以上学历；无任何计算机或美 术基础（不要求学员具 有美术基础）。
就业方向：
平面广告创意师；平面设计师；平面创意师，平面制作；喷绘人员；视觉创意设计师；广告公司、会展中心广告设计师和制作师；企 事业单位形象设计师。报纸、杂志、出版等大众传播 媒体美编人员，各大商场、超市企划部，各企业宣传部、包装公司产品包装设计、产品外观设计美工；印刷制版公司、排版师、设计师等专业人才：印前制作师、排版人员；输出公司制版员；影楼影集册 设计师、淘宝平面美工设计，淘宝网店设计等；企业宣传策划部门的设计助理、平面设计师、资深设计师、美术指导、 设计总监等相关平面设计职业。
学习周期：按校区安排而定（以班级安排为标准）
使用教材：统编教材
上课时间：每月开设白班、晚班、周六班、周日班
老师资质：专业教师
学习保障：课程体系完善，讲师教学经验丰富
如何做到让每个人都不会迷路？聊聊日本东京的导视设计！
编者按：在车站这个人流巨大，地形复杂的地方，如何才能让路人下车后不会迷路？东京的导视设计做了一个**的顶尖示范。来看他们是如何运用设计帮助人们顺利到达目的地的。
@可乐橙_ColaChan ：用户体验原则在步行导视上的应用，能改善高峰时期的通勤。
我从涩谷站下车的时候，人流从我身边涌过，我开始寻找忠犬八公的雕像。朋友约我晚饭前在那里碰面，但我找了10分钟仍旧迷路。幸好我放慢了脚步，观察四周，我看到了导视牌。有了精心设计的辅助引导，你很快就能找回方向。
当你正在前往某站的地铁上，车门上方的屏幕会告诉你这几个信息。首先，它会告诉你哪边的车门即将开启。这能帮助满满一车人找到自己的方向。人们会缓缓移动，示意周围不下车的乘客为其让道。
老实说，我看不懂所有文字，不过我还是明白它表达的意思。
标识也能让你确认站点，让你知道自己没有下错站。在站点名下方，会显示一张图，告诉你处在车厢的哪部分，并且表示出你所处车厢的位置对应车站的什么设施。
楼梯、自动扶梯、电梯，还有列车的移动方向！太实用了。
我在旧金山生活时常遇到一个问题，就是想了解到站时车门外有什么设施。我总是从楼梯旁经过，然后要回头去找。
这些标识会告诉你当下正需要的重要信息，可以避免此类困扰。
下车后，你会看到指向四面八方的标识。
△ ?上方：电梯和求助；中间：主要的站点设施和出入口；下方：出口与方向。
这个标识表达了：
当用户学习新产品时，渐进式显现的概念不需要立刻解释或显现全部信息。你只需要解释当下相关的内容，逐渐展现出整个产品。这些标识加在一起，延伸了通勤者对世界的理解：从你所在的车厢，到车厢在车站中的位置，然后到车站在外边世界中所处的位置。以适当的范围级别向用户呈现车站，使得了解车站的过程更加可控。
以上标识的缺点在于，车站真的非常复杂。当你处在一个多线路换乘站，每条线路以不同的角度交叉，这时截面图都不足以表达了。为了更进一步帮助人们了解车站，还提供印有车站的轴侧图的小册子。
△ ?做到这个程度简直逆天了。
这个小册子似乎是不错的主意，但是它看起来令人头晕目眩。展示了如此多的信息，难以确定自己当前的位置和该走的方向。其实，他们应该直接把导视设计在车站里。我在雅虎日本的办公室里看到了一个非常棒的例子。
雅虎日本的办公室非常大，就像地铁站一样。我在里面迷路了好多次，直到我理解了地面上标记的含义。当你走出电梯，就会看到地面上的这些东西。
这让我想起了地铁线路。
这里有个圆圈，它的内侧有一些字母，各种路径从字母开始延伸出去。每个字母代表一系列房间，每条路径都有独特的颜色和纹理。跟随路径就能到达相应的房间。比如说，你想要找到F7房间，如果沿着黑色尖括号线走，就会找到F7。
我认为，这种方式表现优异的原因在于，这种辅助指引不需要你在脑海中为周围的空间建立模型。相反，它直接提供了具体的方向。
**的问题在于，当出现了分岔路时，应该走哪边？
所以，可以想象类似的路线系统用在地铁站里，指引人从一个站前往另一个站。但是，车站里人来人往，可能得把路线放在天花板上。这样他们就一直可见，并且不会被每天的踩踏磨损掉。
如果结合了这些辅助指引，就可以从车厢内将你一路引向出口。那就太棒了！你可以尽情与朋友共进晚餐，大吃生鱼片，大喝Kirin Ichiban——完全不会在车站迷路！精心设计的导视能使得这样的未来成为可能。
你印象中有没有见过其他精心设计的步行导视？
原文地址：Colby Sato
译文地址：colachan
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