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发布时间:2021-02-22编辑:佚名

烟台艺考空乘培训班学空乘到菲尚,专注空乘**高考多年快速咨询学空乘有哪些优势?学空乘专业有哪些优势,你第一个想到的优势是什么呢?是能够拿着高薪还是可以穿着优雅的制服?.,下面就为你总结空乘专业的优势。

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学空乘有哪些优势?

学空乘专业有哪些优势,你第一个想到的优势是什么呢?是能够拿着高薪还是可以穿着优雅的制 服? .,下面就为你总结空乘专业的优势。

很大程度地降低“生活成本”。为什么说空乘的基础支出费用会比较少? 这主要是因为空乘上班都 要穿制服,这样就减少买服装的花费;

避免"吃什么的麻烦”。空乘常年在飞机上工作,还能享受免费的"飞机餐”,不仅减少了伙食费 还能避免点外卖的烦恼;

让旅行变得"So easy"。空乘-般是一休一,或者二休一的休息制度,有很多的时间可以乘着航 班停留的时间去“说走就走的旅行”!除此以外,航司每年还会发免费机票、年假等等的诱人福 利。

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    空乘专业介绍

    空中乘务就是我们常说的“空姐、空哥、空少”,主要在航空飞机上从事为旅客的服务人员。 本专业立足民航业和服务管理行业的发展需要,以服务为宗旨,以就业为导向,以工学结合为平台,以校企合作为途径,以国际合作为特色,培养具有较高的政治、文化、专业和身体素质,熟练地掌握民航空中服务操…

航空乘务员发展空间

航空乘务员有不少晋升发展的机会。他们bai可以晋升到航du班的乘务长、培训教员或者招聘专员。他们也有机会升迁到首席乘务员,负责某一个部门或某一个地区所在航空公司所有的乘务员。尽管这个领域内人员的流动率一度很高,但是想得到这一个管理工作的航空乘务员和竞争者更多。如果学过商业、心理学、社会学、地理、语言学等课程,并掌握沟通、救援、紧急医疗技术、外语技能和一定的文化修养,就更能吸引航空公司的注意。

空乘专业优势

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    国家政策支持

    人才紧缺航空业已经成为国家十二五规划重点发展行业我国对于空乘人才需求近50万,每年至少需要新增40000名航空服务专业人员。

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    工作环境好

    在航空公司,机场空港及游轮公司工作,工作环境好,干净、卫生、体面、发展前景好。

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    工作待遇好

    岗位薪酬由基本工资+飞行小时费+飞行津贴+住房补贴+节日福利+通信补助+交通补助+公积金等等,月薪10K起..

目前我国空乘专业人才缺口接近50万

据统计,目前我国对空乘专业人才需求接近55万。在未来很长一 段时间内,我国航空人才都将处于短缺状态人才缺,相比于其他行 业,民航业的人才引进是相对独立,甚至闭塞,这也是造成我国空乘 专业人才紧缺的现象的重要原因,针对这一情况,我国航空专业人才 委员会决定放宽高考分数线与年龄限制,并与多所**合作,开展名 校加就业双保险的计划,专业定向培养航空人才。

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学空乘需要注意哪些问题?

要看其师资水平。对于想在专业上取得快速进步的空乘艺考生来说,少不了优秀老师的培养与点拨。不仅精通专业理论与实践知识,还有丰富的艺考带考经验,能给学生更加精准的指导。

空乘职业生涯

  • 空乘作为一种职业,已经出现84年了,一年内有超过30亿人次接受过空乘的服务。实际上,“空姐”有很大的职业发展和晋升空间。都是逐步晋升到乘务长、主任乘务长等,从稳定性上考虑可以一直工作到退休,民航总局规定下机年龄是48周岁,退休年龄是55周岁。另外,将来即使不想飞了也可以从事航空公司地勤和培训工作,更具有稳定性 ,和发展性,很多欧美国家的空乘职业都被列为“长寿”甚至终身职业。

  • 18-22岁(空乘学员)

    根据自身的情况,选择合适的航空学校,让自己初步成为一名合适从事高端航空工作的员工,辅修多门提

    升就业竞争力课程。

  • 25-30岁 (普通舱乘务员)

    已经拥有工作履历的你你会遇到更多的问题,但同时也是汲取经验的过程,慢慢的成长为一名经验丰富的

    乘务员。

  • 35岁以上 (区域乘务长)(空乘学员)

    专业知识构成+阅历+人脉,职业转型条件成熟,正确选择,早就人生赢家!从月薪到年薪,实现财务

    自由。

  • 35岁以上 (区域乘务长)

    拥有丰富经验和能够承受压力,从一名员工正式迈进领导层,学习管理知识及扩充自己的知识,成为一名

    多能手。

报考空乘前,你需要了解这些!

空乘人才需求扩大

中国民航总局局长杨元元在全国民航工作会议上提出,到2020年我国民航将实现强国战略目标。根据民航强国发展战略目标,本世纪头二十年,是我国民航发展的重要时期,而2008年北京奥运会的举办,又是我国民航强国战略目标启动的关键时期。未来几年内将有越来越多的国际旅客乘坐飞机进出中国的各大机场,航空运输业务量将大幅度增加。

伴随着我国民航事业的迅猛发展,我国民航人才的需求规模也开始同步扩大。目前国际民航平均人机比是100:1,而我国民航业平均人机比是200:1,这意味着,仅以国际民航水平计算,未来20年我国至少需要民航类人才24万人。统计资料显示:中国民航开辟的定期航班航线总数近1400条,民航服务区域内的人口数量占全国人口的61%,经济活动量占全国的82%.中国民航已形成了国内四通八达、干线与支线相结合和连接世界主要国家、地区的航空运输网络。如此巨大的航运网络,期待着网罗更多的专业技能人才。

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