随着无人机技术的发展，无人机成本和价格的降低，很多行业开始使用无人机进行运营，但在使用无人机进行运营之前，你需要有无人机驾驶证，但很多人认为，只要你能操作和使用无人机，你是否拥有驾驶证并不重要。但在现实情况下，无证飞行是违法的。

随着无人机产业链配套逐渐成熟、硬件成本曲线不断下降和市场价格的降低，无人机市场关注度持续攀升，消费级无人机的客户群体从小众拓展至大众，客户规模呈现指数级增长。

消费类无人机、商用无人机和政府无人机是拉动无人机行业增长的三大类。预计2021年，消费无人机出货量将达到2900万架，复合年均增长率为31.3%。同时，企业无人机出货量将达到805000架，五年复合年均增长率为51%。

培训无人机驾驶员的主要目的是为无人机运用单位输送飞控基础扎实、技能训练有素、综合素质高的飞控师。因此，对参加培训的无人机飞手而言，在完成培训后要成为能够运用无人机相关理论与技术快速分析与解决工作任务的人才，具备从事低空无人机组装、调试、维护、操控等等作业能力。因为只有只具备了这些基本的能力才算是一名合格的职业飞手，才能有更好的就业单位和薪资待遇。

通过对迪飞课程的学习，我对这项工作有了系统的了解。在专项训练中强调，航空摄影包括两个方面：一是航空，即熟练操作无人机飞行，具备飞行路线的能力；二是摄影，要学会使用无人机拍摄，从不同角度构图，用不同的镜头语言表达。在配合航和拍的同时，要了解后期的编辑思路，站在后期编辑的角度，安排和实施所需的镜头组合，使工作更加出色。

一般来说，航拍并不是简单的拍摄无人机飞行。它需要系统的学习，长期的飞行实践，学习规划航线，理解美学构图，才能拍摄出精彩的航空摄影作品。