现在的中国家家都想车，路上到处都是私家车。汽车市场决定了人才需求，对应的汽车专业很多类人才都在缺乏，汽车人才紧俏，汽车业用人量增长明显。汽车业所需各类从业人员数量巨大，科班出身、有工作经验者成为各用人单位竞相争抢的对象。而汽车专业毕业生的就业方向有很多，从汽车生产流程中的调研、设计、试验到销售环节，汽车专业学生都可以选择。 现在中国汽车服务后市场规模不断扩大，汽车行业人才缺口巨大，此时市场的黄金时期。汽修行业门槛低，收入高，未来几十年都不会走下坡路。因此，越来越多的人选择进入汽车行业。

全国汽车维修行业每年需要新增近30万从业人员，而目前有一定的理论基础且技术过硬的高级技工尤其供不应求 ！！汽车行业发展好，想就业，就选汽车行业！

南宁印象汽修除专业课程外，还推出了包含专业教育、法制安全教育、校纪校规教育、军事训练、行为规范训练、素质养成训练等六个模块的“三教三训”教育体系，让学生力行中华美德“忠、孝、诚、信、礼、义、廉、耻”，帮助学生成为汽车行业德才兼备的顶尖人才。

多阅读、学习与汽车相关的知识,相信以后一定有用武之地。打下坚实的理论基础,结合广泛的实际操作,对应汽车每个部分都要了如指掌。

1.对知识、书籍感兴趣

对知识、书籍的兴趣决定了能否拥有较高的技术水平。好的汽车维修人才不是仅靠对师傅言听计从就此能成才的,而更要有自己的想法和思路,更要有自己的技术资料库。如果仔细观察身边的每一位员工就会发现:维修技术好的员工技术书籍一定很多,他们许多时候是不惜金钱的。

2. "1/3车晚上修"

奉行"1/3车晚上修'说法的人可以培养。由于汽车维修行业的特殊性,白天工作时会遗留很多问题,有一些疑难杂症不会当时解决,这就需要对故障仔细分析,但因为用户对于车的实际要求很高,有时要求的时间很紧迫,这就要求维修人员对故障车给于更多的关注。这种额外的关注只能在晚上，在属于自己的时间里。根据笔者多年的经验发现,至少有1/3车的故障要在晚上分析出来。

3.学历和实践相结合

仅凭满腔的热情很难有所作为,还要看基本素质,但对于后备力量切不可以"唯学历论”,因为汽车维修行业是一个动手能力很强的行业,必须要脑力劳动与体力劳动完美结合才有可能完成对一辆车的维修。所以对于新招收的员工一定要实事求是。

4.兴趣是成功的基石

任何一个对于汽车不感兴趣的人要学好汽车维修都是很困难的,而这种兴趣不能仅听嘴说,而要用眼睛观察,对一切东西都喜欢拆拆装装,再凭借一定的专 业知识和耐性很有可能学好汽车维修。

5.什么样的人可以当师傅

这个问题似乎很好回答:当然是技术高的。但笔者认为,以下几种类型的人不能进行师傅:面对疑难杂症总是说明天再说的,这种人不敬业;教育徒弟的方法只是知道让其拆修,而不懂得用维修手册或专业知识去分析的,这种人不专业;不敢让徒弟自己分析问题解决问题的;自己基本上没有买过专业书的。

修车学的是理论知识+动手实践，为什么总觉得自己没记性呢？那是因为上学的时候学的东西都是死记硬背的，都是应试教育。而学汽修就不一样了，汽车修理，首先学基础知识，对着真的发动机、底盘学，一边学一边动手实践，当然记忆犹新。再加上老师的引导教育，有趣的课堂氛围，会让你对自己越来越自信的。选对学校，至关重要。

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