如果你做汽车设计，你必须去美术学院。美术学院与美术学院在审美素养上必然存在差异。我见过很多不是美术学院的设计师。我觉得他们“使用软件”。当然，我也依赖软件。如果我说审美素养或审美标准，我不认为他们比普通人多。当然，这也与他们的立场有关。毕竟，通常是设计总监可以对汽车的整体姿态和线条提出建议。下面的设计师只是一些细节。因此，要做汽车设计，我们必须去美术学院。当然，在汽车工程中也有关于汽车外形的分支，但我认为这并不好。

汽车设计技术是汽车设计的方法和手段，是汽车设计实践的软硬件。汽车设计的主要内容包括三个部分：整车设计、总成设计和零部件设计。

整车的总体设计也称为车辆的总体布置设计。其任务是使设计的产品满足设计说明书规定的整车参数和性能指标的要求，并将这些整车参数和性能指标分解为相关总成的参数和功能。

汽车设计的前景更好，因为现在越来越多的人关注汽车的外观。

近年来，随着互联网资本的整合和新能源的兴起，汽车企业翻了一番。随着我国汽车工业的快速发展，对汽车工程设计人才的需求急剧增加，项目如火如荼。在汽车设计领域，设计行业的专业能力和视觉模式都有了很大的提升，自然会获得良好的机会和待遇。

技术趋势–外部摄像头/传感器阵列

无人驾驶汽车不能单靠软件运行。需要一系列外部摄像头和传感器向汽车计算机提供自动驾驶所需的信息。这样的技术发展远非科幻小说——它们被设计并构建到即将到来的车辆中，为未来的软件系统做准备。我们在上面提到了2015款凯迪拉克ATS跑车，这也反映了这一趋势。ATS coupe、梅赛德斯-奔驰S550和其他车型配备了一系列复杂的摄像头和传感器，为驾驶员提供道路感知，甚至提供一些自动驾驶功能。为了使link与不断发展的无人驾驶软件兼容，它在格栅、侧后视镜和尾部安装了一系列摄像头，从各个角度捕捉道路信息。