汽车车身项目实战班
Institutions to introduce
CATIA软件常用功能强化训练（草图、零件设计、装配、工程图、曲面、渲染、自顶向下、钣金设计、有限元分析）
B车身前端（发动机罩），c车身后端（后盖系统），D车身顶面（顶盖系统），E 车身侧面（侧门和侧围），F 车身下部（地板纵梁），G 车身附件，面试技巧和就业创业帮扶
汽车设计主要分为外形设计和结构设计。造型设计需要工业设计的优秀基础，以及丰富的数学知识来掌握现代汽车设计的发展方向。结构设计是一门纯工程技术，它需要涉及材料、结构、力学、发动机技术、各种复杂的电子和电气技术、静态和动态分析。目前采用的是CAD/CAE/CAM方法。汽车是大量工程师集体努力的结果，这不是一个人能做到的。
外形--创成式外形模块各工具条介绍：草图编辑器、曲面、操作、线框、复制、包络体。参数化建模方式及对应模型树的设置。球面、相交、线、线的提取、填充、接合及测量工具等的使用。
工程图文件的创建：图纸大小、标准选择；各种视图的插入、摆放、设置；工具条：工程图、视图、尺寸、可视化等；图框的插入与修改；完整工程图的制作。
注意车辆的安全性、可靠性、经济性和环保性
良好的车辆性能是设计人员追求的目标，不同的车辆性能也不同（如动力性能、车辆燃油经济性、制动性能、操纵稳定性、乘坐舒适性、**性、可靠性、耐久性、可维护性以及对环保的影响等）；有些表演之间有时会有矛盾。
因此协调给定使用条件下的各项使用性能要求，优化各项使用性能指标，优化车辆在使用条件下的综合使用性能。使用中应特别注意安全性、可靠性、经济性和环保性。
汽车设计只是一个概念。它是一个技术密集型行业，有许多打包技术分支。除了外界传统的汽车设计思想外，它是汽车外观造型设计，或车身钣金设计，或内外装饰注塑件设计，或底盘系统设计。事实上，这些只是我们能看到的，让我在这里说一句话：量纲分析。尺寸设计、线束系统开发、电气元件开发、性能试制、NVH、电子集成。从广义上讲，这些都是汽车研发和设计的范畴。
1.得出结论：汽车行业作为制造业的标杆。
2.可以从安全、批量生产、科技含量、产品开发速度、用户使用规模等维度来评价行业状况。
插入式电动和涡轮柴油混合动力的结合是一个新概念。沃尔沃和斯巴鲁**近宣布了将要推出的汽车。这是明智和可持续的，为本地驾驶提供了电动选择，为长途旅行提供了高效的柴油备用。到2020年，海藻生物柴油和其他先进替代燃料的开发将使柴油驱动成为传统内燃机车辆的**选择。虽然大多数驱动器不需要备用柴油，但link驱动器可以放心，在这些情况下，他们使用的燃油是清洁高效的88辛烷值汽油。
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